Бухгалтерские услуги в Одинцово Проконсультируем, как на законных основаниях можно экономить на налогах, пользуясь легальными способами налоговой оптимизации

Исключительно необычная Рублевка

В Подмосковье ежегодно появляется, где-то около 70 коттеджных поселков, и в основном, одной инфраструктуры бывает недостаточно. Экономкласс в этом смысле всегда отличался своим минимализмом. Что же касаемо бизнеса и сегмента элиты, застройщики решают вопрос благоустройства весьма по-разному.

На большинстве загородных направлений, по данным экспертов-аналитиков, инфраструктура развита недостаточно. Сопутствующие объекты строятся медленно, а жилье наоборот их опережает. Ситуация исключительная обстоит только лишь на  Рублево-Успенском шоссе. Сюда же теперь можно и отнести -Новорижское шоссе, где в последние годы появилось несколько многофункциональных комплексов в местах скопления поселков.

В экономклассе ситуация объясняется достатосно логично: цена здесь является определяющим и самым главным фактором. По данным аналитиков компании Blackwood, минимальная инфраструктура экономпоселка включает в себя охрану, парковку или детскую площадку. Застройщик может по своему усмотрению добавить службу эксплуатации, спортплощадки и продуктовый магазин, все остальное - является, безусловно преувеличением.

В бизнес-сегменте требования гораздо завышены, например,  обязательными  здесь являются спортивный комплекс, бассейн, ресторан, аптека, медпункт. У девелопера элитного проекта достаточно средств, чтобы пойти дальше и обеспечить все потребности будущих жителей: пляж, баня, поле для гольфа, яхт-клуб.

Необычные объекты инфраструктуры повышают уровень жизнь и привлекают клиентов, но в то же время требуют больше инвестиций. Кроме того, они увеличивают стоимость домов и коммунальные платежи, даже если речь идет о платных услугах и самоокупаемом проекте.

По данным аналитиков, приемлемые затраты на обслуживание дома для 90% клиентов составляют 30 000 рублей в месяц. Специалисты рынка недвижимости Рублевки,  отмечают, что в элитке растет спрос на поселки с полностью автономной инфраструктурой, позволяющей вообще не покидать пределы поселения, а это где-то составляет - 30% за последние полгода. Об этом и говорят и цифры статистики.

Пока таких поселков не более 5%, из них половина на Рублево-Успенском шоссе, остальные распределены между Новорижским шоссе, Киевским и Калужским шоссе.

Перейти » Все новости